تضاعف عدد السيارات التي تتجاوز أعمارها منذ التسجيل أكثر من 15 عاما 7 مرات خلال السنوات العشر الأخيرة.

وبلغ إجمالي عدد السيارات التي تبلغ أعمارها 15 عاما أو أكثر بتاريخ حزيران الماضي حوالي 2.1 مليون وحدة، أي 7.2 مرات أكثر إذا ما قورنت بعددها في تموز 2005 (291 الف وحدة).

وارتفع عدد السيارات المسجلة خلال الفترة المذكورة 36% من نحو 15 مليون وحدة الى حوالي 20 مليون.

ومثلت نسبة السيارات التي تتجاوز أعمارها 15 عاما من إجمالي السيارات المسجلة زيادة بأكثر من 5 مرات من 1.9% عام 2005 إلى 10.3% عام 2015.

ويعنى هذا الرقم أن كل واحدة من 10 سيارات في البلاد يبلغ عمرها 15 عاما أو أكثر.

بينما انخفض عدد السيارات الجديدة التي لا تزيد أعمارها عن 5 سنوات من 39.5% عام 2005 إلى 38.2% في العام الحالي، وتراجعت نسبتها من 37.4% الى 28.6% خلال السنوات العشرة الأخيرة، مما يشير إلى طول فترة استغلال السيارات لدى المستهلكين المحليين.

ويفسر محللون السبب في ذلك إلى تحسن جودة السيارات المحلية والركود في الاقتصاد المحلي أيضا.

وقال مسئول في وزارة الأراضي والنقل إنه مع سوء الأوضاع الاقتصادية بصورة عامة يفضل المستهلكون استغلال ذات السيارة لفترة طويلة.

بينما يرى مختصون في قطاع صناعة السيارات أن ظاهرة ارتفاع نسبة السيارات القديمة في البلاد ناتج عن تحسن جودة السيارات المحلية بالاشارة إلى تركُز هذه الظاهرة على السيارات المحلية الصنع.

وفي الواقع فإن نسبة السيارات المحلية من بين السيارات المسجلة ارتفعت خلال الـ10 سنوات الأخيرة من 1.9% إلى 10.8%، بينما انخفضت نسبة السيارات المستوردة من 4.5% إلى 2.8% .

وتبين تحسن جودة السيارات الكورية في دراسات في الخارج أيضا، حيث احتلت شركة كيا موتورز، ثاني أكبر الشركات الكورية المصنعة للسيارات، المركز الأول من حيث جودة السيارات في استطلاع قامت بها شركة JD باور الأمريكية، في حزيران عام 2015، تلتها شقيقتها الكبرى شركة هيونداي في المركز الثاني.

وقال مسئول في قطاع صناعة السيارات " كان نادرا قبل 10 سنوات رؤية سيارة يتجاوز عمرها 10 سنوات غير أننا نجد الآن العديد من السيارات القديمة في حالة جيدة، يبدو أن العمر الافتراضي للسيارات الذي كان يتراوح ما بين 7 و 8 أعوام أصبح أطول".