مشاريع تنموية في شمال سيناء بعد تشغيل قناة السويس الجديدة

أكد محافظ شمال سيناء اللواء السيد عبد الفتاح حرحور، أن هناك الكثير من المشاريع التنموية التي تشهدها محافظة شمال سيناء بعد الانجاز الكبير وافتتاح قناة السويس الجديدة.

وأعلن المحافظ في تصريحات صحافية أن انجاز القناة الجديدة وافتتاحها يوم 6 / 8 / 2015 يؤدى إلى دعم مشاريع التنمية على أرض المحافظة، علاوة على تطوير ميناء العريش لاستيعاب الحركة التجارية.

وأشار حرحور إلى أن كل مواطن مصري فرح بافتتاح القناة، خصوصًا من يحب وطنه ويرغب في الخير لمصر، سواء بزيادة الدخل القومي لمصر أو توفير فرص عمل جديدة لتشغيل الشباب، وتوفير حياة حرة كريمة لجميع أبناء مصر، وأن هناك عددًا محدودًا لم يفرح بل سخر منها ، وهم من الذين لا يحبون وطنهم ولا يرجون الخير لمصر .

وأكد مجددا على تحية القيادة السياسية التى اتخذت قرار حفر القناة وحددت موعد افتتاحها، وحيا كل من عمل أو شارك في حفر القناة وتحقيق الانجاز حتى أصغر عامل في بوفيه كان يخدم العاملين في حفر القناة.

وأوضح أن هذا الانجاز في وقت قياسي يدل على أن مصر ولدت عملاقة وكبيرة، وأنها هي الأم لكل دول المنطقة، وأن هذا الانجاز سينعكس أثره على الشعب المصري كله وشعوب العالم، حيث تؤدى القناة دورا إنسانيا على مستوى العالم في تيسير عبور السفن وتوفير الاحتياجات العاجلة والإنسانية لبعض الدول.
وأضاف أننا كلنا ثقة في قواتنا لإحباط كل ما يحاك ضد مصر أو يتم التفكير في تنفيذه ضد مصر، مشيرا إلى أن كل شيء سيتحطم على صخرة الدولة المصرية القوية بقواتها المسلحة وشرطتها المدنية وشعبها العظيم.
وشدد على ضرورة أن يكون يوم 6 / 8 قدوة لنا في تحقيق المستحيل، وأن يكون هذا اليوم نقطة انطلاق لإعادة هيبة الدولة على كل شيء، وأن يبذل كل مسؤول أقصى ما في جهده لبناء مصر الجديدة التي انطلقت يوم 6 / 8 .

وحدد المحافظ العائد من قناة السويس الجديدة في تهيئة أفضل السبل لإنجاح مشروع التنمية لإقليم قناة السويس الذي يضم شمال سيناء، وتحديد أفضل عائد من الاستثمارات المتوقعة بناء على دراسات الجدوى الاقتصادية، والتي أظهرت زيادة معدل النمو في حركة التجارة العالمية خلال السنوات المقبلة، وتعظيم دور القناة كأهم وأفضل مجرى ملاحي عالمي ليكون قادرا على استيعاب الزيادة في حجم التجارة العالمية.

وشملت المحددات توفير أكبر قدر من فرص العمل للشباب ومضاعفة دخل قناة السويس الذي سيؤدى إلى زيادة الدخل القومي، تعظيم القدرات التنافسية للقناة في مواجهة القنوات المماثلة، رفع درجة التصنيف العالمي للمجرى الملاحي نظرا لزيادة معدلات الأمان الملاحي أثناء مرور السفن لوجود قناة موازية مع تحقيق العبور المباشر لعدد 45 سفينة في كل اتجاه، وتقليل زمن العبور وكذا زمن الانتظار من 18 إلى 11 ساعة في زمن العبور ومن 8 إلى 3 ساعات في زمن الانتظار مع إمكانية عبور السفن حتى غاطس 66 قدما في جميع أجزاء القناة.

يضاف إلى ذلك زيادة العائد المتوقع من إيرادات قناة السويس بنسبة 259 % ليصبح 13.226 مليار دولار بحلول عام 2033 بدلا من العائد الحالي 5.3 مليار دولار، مشيرا إلى أن ذلك كله سينعكس على شمال سيناء بدعم المشروعات التنموية وتوفير العديد من فرص العمل لأبنائها .