أبوالوفا يُؤكِّد بَدء إنشاء الخط السادس للمترو في 2019

كشف طارق أبوالوفا، رئيس الإدارة المركزية للتخطيط في الهيئة القومية للأنفاق، عن العروض المقدّمة من الشركات الأجنبية لتنفيذ الخطوط الجديدة وتطوير الخطوط القديمة ومدها لمناطق جديدة، وعن الدراسات الخاصة بهذه الشركات والتي تشمل العروض المالية والفنية والفترة الزمنية المحددة، وكذلك تحدّث عن الأعمال الجارية لتطوير المرحلة الثانية من الخط الثالث الذي ينفّذ من قبل شركات مصرية وذلك من أجل تقليل الاعتماد على الشركات الأجنبية في كل المراحل.

قال طارق أبوالوفا، خلال حديث خاص له إلى "مصر اليوم"، إن الهيئة تنظر في الطلبات المقدمة من كل الشركات وتختار الأنسب للمصلحة العامة وفقًا إلى العروض المقدمة والدراسات، إذ إن الهيئة حاليا تواصل مفاوضاتها مع إحدى الشركات الكندية لتنفيذ الخط السادس للمترو، حيث تقدمت الشركة بعرض فني ومالي وجار دراسته إذ من المتوقع أن تستمر المفاوضات حتى الشهر المقبل، للوصول إلى أفضل عرض وملائم من الناحية المالية والفنية، وعند الاتفاق على عرض محدد سيتم البدء في تنفيذ الخط السادس بداية من العام الجديد.

وأضاف أبوالوفا أنه من المقرر أن يكون الخط السادس للمترو مكونا من 24 محطة، منها 12 نفقية و12 أخرى علوية، ويمتد بطول 30 كيلومترا، يبدأ من منطة الخصوص حتى غمرة في القاهرة، موكدًا أن الخط السادس سيكون داعما بشكل كبير للخط الأول وسيخفف الزحام بشكل كبير بعد تشغيله، وسيعمل بالخط ما يقرب من 65 قطارًا، وستكون هناك متابعة بشكل يومي ليكون الخط السادس من الخطوط الكبيرة في مشروع النقل.

وتحدّث عن الأعمال الجارية في المرحلة الرابعة بالخط الثالث للمترو، وبيّن أن الأعمال تسير بشكل محدد وفقًا إلى جدول وفترة زمنية حيث أعمال التشغيل التجريبي تسير بشكل جيد لافتتاحها نهاية الشهر المقبل للمواطنين، من محطة هارون حتى محطة نادي الشمس، وأن التحالف المسؤول عن الخط الرابع سيظل يقوم بالتشغيل التجريبي لها حتى نهاية العام قبل افتتاحه، وأن هذه المرحلة كلفت ما يقرب من 7 مليارات جنيه مصري، وبشأن مشاريع المد التي تقوم بها الهيئة القومية للانفاق خلال الفترة الجارية، أشار إلى أن الهيئة تعاقدت مع إحدى الشركات الفرنسية كاستشاري لمشروع المد من محطة مترو "شبرا الخيمة إلى محطة قليوب" بتكلفة 8 مليارات جنيه، وسيكون بها 6 محطات رئيسية، مضيفا أن هذه المحطات ستعمل على تخفيف الزحام بشكل كبير، وأن الهدف الرئيس من مشاريع المد تخفيف الزحام والتي تشهده منطقة شبرا الخيمة والطريق الزراعي.

وتابع أبوالوفا أنه مخطط الاستشارات المقرر الانتهاء منه خلال العام المقبل، وبعدها سيتم طرح المشروع على إحدى الشركات حتى يتم اختيار الشركة والتي ستقوم بتنفيذه على مدار عامين كاملين، ونعمل الآن على دراسة الأماكن التي سيتم نزع الملكية من قبل المواطنين والدراسة تشمل دفع تعويضات مناسبة لهم لإخلاء مسار تنفيذ المشروع، والمحطات ستكون "وادي حلفا، وميت نما، والطريق الدائري، وثلاثا في قليوب".

وأشار أبوالوفا إلى أن هناك مشاريع مشتركة ما بين وزارة النقل ووزارة الإسكان وهو مونوريل العاصمة الإدارية والذي يمتد بطول 52 كم بدءا من محطة الاستاد في مدينة نصر حتى منطقة الوزرات في العاصمة الإدارية، شاملا 22 محطة، وسيعمل بتذاكر مثل تذاكر مترو الأنفاق، وستكون كل المحطات به علويا، وتكلفته منخفضة، وتصل إلى ثلث تكلفة المترو، ولا يحتاج إلى إخلاء أراضٍ أو مناطق سكنية مثل المترو.