""GTC4Lusso T من "فيراري" بمحرك من 12 اسطوانة

تُعرف سيارات "فيراري" بتوفير الفخامة والرقي في جميع موديلاتها، وهو الأمر الذي لم تتخلى عنه السيارة الجديد " GTC4Lusso T"، والمزودة بمحرك ثماني الاسطوانات مشحون توربينيا، لترفع بذلك سقف المنافسة عاليًا بتوفيرها خيارات مختلفة من الموديلات والمحركات.

 
للوهلة الأولى قد يظن البعض أن ما يشاهده أمامه ما هو إلا استمرار طبيعي لسيارة  FF، لكن تجربة واحدة للجلوس خلف مقود السيارة الجديدة كفيل بإقناعك بأن GTC4Lusso T مختلفة تمامًا عن كل ما سبق، صحيح أنها تتشابه من ناحية الأبعاد إلا أنها اليوم أصبحت أكثر تطورًا وأكثر عصرية وأكثر ملائمة للعائلات الشابة.

 
التصميم الملهم لهذه السيارة ضم خطوطًا مشدودة أكثر تمنحها مظهرًا رياضيًا مفعمًا بالحيوية، والتصميم اكتسب شكل نسخة محسنة من سيارة الستايشن الكوبية، إذ أعطاها مصممو "فيراري ديزاين" مفهومًا جديدًا من خلال شكل انسيابي بمقدمة أصغر من المؤخرة، فيظهر بوضوح التوازن المثالي ما بين الأناقة والطابع الرياضي.

 
من الخلف يبرز الطابع الرياضي للسيارة أكثر فأكثر، إذ تم خفض انحناء السقف مع الحفاظ على ما يكفي من الحجم للحرص على منح الركاب الأربعة مساحة وراحة عاليتين، فضلًا على صندوق واسع للأمتعة، ويزين الجهة الخلفية مصباحان خلفيان بالشكل الذي اعتدناه من فيراري، فيبرزان جانبي السيارة القويين ويمنحانها انطباعًا بالمزيد من الاتساع الأفقي.

 
من الداخل تضم السيارة مقعدين خلفيين واسعين ومريحين، وخلفهما صندوق واسع للأمتعة، وفي المقدمة تحسن هندسة القمرة المزدوجة تجربة القيادة المشتركة للسائق والراكب على حد سواء، وتشعر في السيارة براحة كبيرة وكأنك في ضيافة منزل فاخر، ولجأت فيراري إلى فكرة الحد من الوزن عند انتقاء المواد المستعملة، بهدف زيادة الطابع الرياضي الفاخر الذي تتسم به السيارات العريقة من فيراري، وللمرة الأولى في السيارة GTC4Lusso T  تطرح فيراري منصة معلومات وترفيه جديدة تضم شاشة لمسية بالتعريف العالي بقياس 10.25 بوصات، مع مقود أصغر حجما لتقديم تجربة قيادة رياضية أكثر.

 
ميكانيكيًا تزودت  GTC4Lusso T بمحرك مؤلف من 12 أسطوانة وهو يولد قوة سلسة ثابتة، تصل إلى 690 حصانًا عند سرعة 8000 دورة في الدقيقة، أما العزم الأقصى فهو 697 نيوتن متر عند 5750 دورة في الدقيقة، مع توافر 80% من هذا العزم ابتداء من 1750 دورة في الدقيقة، أي بمعنى آخر أن السيارة تكتسب تجاوبًا عاليًا حتى عند السير بسرعات دوران محرك منخفضة، أما صوت المحرك فيعكس شخصية السيارة متعددة الأوجه، فهو غني وقوي عند تقديم أداء عالٍ، ومنخفض ومتناغم ليطرب المارة في شوارع المدينة.
 تُعرف سيارات "فيراري" بتوفير الفخامة والرقي في جميع موديلاتها، وهو الأمر الذي لم تتخلى عنه السيارة الجديد " GTC4Lusso T"، والمزودة بمحرك ثماني الاسطوانات مشحون توربينيا، لترفع بذلك سقف المنافسة عاليًا بتوفيرها خيارات مختلفة من الموديلات والمحركات.

 
للوهلة الأولى قد يظن البعض أن ما يشاهده أمامه ما هو إلا استمرار طبيعي لسيارة  FF، لكن تجربة واحدة للجلوس خلف مقود السيارة الجديدة كفيل بإقناعك بأن GTC4Lusso T مختلفة تمامًا عن كل ما سبق، صحيح أنها تتشابه من ناحية الأبعاد إلا أنها اليوم أصبحت أكثر تطورًا وأكثر عصرية وأكثر ملائمة للعائلات الشابة.
 
التصميم الملهم لهذه السيارة ضم خطوطًا مشدودة أكثر تمنحها مظهرًا رياضيًا مفعمًا بالحيوية، والتصميم اكتسب شكل نسخة محسنة من سيارة الستايشن الكوبية، إذ أعطاها مصممو "فيراري ديزاين" مفهومًا جديدًا من خلال شكل انسيابي بمقدمة أصغر من المؤخرة، فيظهر بوضوح التوازن المثالي ما بين الأناقة والطابع الرياضي.
 
من الخلف يبرز الطابع الرياضي للسيارة أكثر فأكثر، إذ تم خفض انحناء السقف مع الحفاظ على ما يكفي من الحجم للحرص على منح الركاب الأربعة مساحة وراحة عاليتين، فضلًا على صندوق واسع للأمتعة، ويزين الجهة الخلفية مصباحان خلفيان بالشكل الذي اعتدناه من فيراري، فيبرزان جانبي السيارة القويين ويمنحانها انطباعًا بالمزيد من الاتساع الأفقي.
 
من الداخل تضم السيارة مقعدين خلفيين واسعين ومريحين، وخلفهما صندوق واسع للأمتعة، وفي المقدمة تحسن هندسة القمرة المزدوجة تجربة القيادة المشتركة للسائق والراكب على حد سواء، وتشعر في السيارة براحة كبيرة وكأنك في ضيافة منزل فاخر، ولجأت فيراري إلى فكرة الحد من الوزن عند انتقاء المواد المستعملة، بهدف زيادة الطابع الرياضي الفاخر الذي تتسم به السيارات العريقة من فيراري، وللمرة الأولى في السيارة GTC4Lusso T  تطرح فيراري منصة معلومات وترفيه جديدة تضم شاشة لمسية بالتعريف العالي بقياس 10.25 بوصات، مع مقود أصغر حجما لتقديم تجربة قيادة رياضية أكثر.
 
ميكانيكيًا تزودت  GTC4Lusso T بمحرك مؤلف من 12 أسطوانة وهو يولد قوة سلسة ثابتة، تصل إلى 690 حصانًا عند سرعة 8000 دورة في الدقيقة، أما العزم الأقصى فهو 697 نيوتن متر عند 5750 دورة في الدقيقة، مع توافر 80% من هذا العزم ابتداء من 1750 دورة في الدقيقة، أي بمعنى آخر أن السيارة تكتسب تجاوبًا عاليًا حتى عند السير بسرعات دوران محرك منخفضة، أما صوت المحرك فيعكس شخصية السيارة متعددة الأوجه، فهو غني وقوي عند تقديم أداء عالٍ، ومنخفض ومتناغم ليطرب المارة في شوارع المدينة.