انتهى فريق أديسون2 الذي فاز بالجائزة الذهبية في مسابقة Automotive X-Prize 2010، من تصميم سيارة جديدة  ذات كفاءة عالية في الأداء،  ولا يتجاوز وزنها 1400 رطل، وتتمكن من توفير  الوقود إلى الحد الذي يصل فيه استهلاكها إلى ثلث استهلاك السيارات العادية، وذلك بعد تطوير  السيارة ثنائية المقاعد التي تعمل بالكهرباء أو بتقنية الهجين. يمثل التصميم الخارجي للسيارة ثورة في عالم السيارات حيث استند إلى تصميم الطراز VLC الذي يحافظ على معامل السحب عند أقل مستوى ممكن بينما تم التوسع في المساحة الداخلية المكونة لصالون السيارة حيث ازدادت تلك المساحة لتجعل عرضها أكبر من عرض السيارة تويوتا كورولا بواقع 6 بوصة، كما حصلت على براءات اختراع عديدة منها براءة اختراع خاصة بالدوارات الجديدة للعجلات وأخرى للدعامات وثالثة لقرص الفرامل. أماالإطارات، فهي أكبر حجمًا وأقل عرضًا من الإطارات العادية، وبالنسبة للمحرك، رأى الفريق أن عمل السيارة بالكهرباء كليةً سوف يحتاج إلى بطارية تقلل من كفائتها، لذلك اختار الفريق أن يشغل السيارة محرك صغير خفيف الوزن، ورشح الفريق محرك بقدرة 2500 سي سي يوفر للسيارة عامل الأمان والسلامة على الطريق حيث يؤمن هذا المحرك قدرة تصل إلى 6 حصان، إضافة إلى سرعة قصوى للسيارة تصل إلى 60 ميلًا. استخدم الفريق المطور لـ VLC مواد خام مناسبة للمحافظة على وزن السيارة من أهمها ألياف الكربون والألومنيوم والقليل من معدن الحديد، وبالنسبة للفريق، يُعد الوزن المثالي والحد الأقصى لوزن السيارة هو 1400 رطل، كما توقع خبراء أن يكون سعر VLC20000 جنيه إسترليني. يشار إلى أن فريق أديسون 2 اتخذ لنفسه مقرًا في لينتشبرج بقيمة خمسة ملايين دولار، وبدأ بالفعل في استغلال المقر الجديد في تطوير أحدث انتاجاتها من السيارات منخفضة التكلفة، حيث إن الفريق  وكيل سابق لأودي، بي إم دبليو وبورش، وهو الذي صرح أخيرًا بأن السيارة الجديدة منخفضة التكلفة سوف تُعرض للمرة الأولى في متحف فورد هنري.