تعكف شركة أودي على تطوير شاحن تربو إضافي كهربائي لتحسين استجابة محرك الديزل وعملية حقن الوقود.
وأوضحت الشركة الألمانية أن شاحن التربو الإضافي يتم تشغيله قبل الشواحن التقليدية، ويعمل لبضع ثوان فقط عند بدء السير أو أثناء التسارع عند اجتياز المنعطفات.
وللتأكيد على الإمكانيات الفائقة لهذه التقنية الحديثة، أجرت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن اختبارا على الموديل RS5 TDI، والذي ينطلق بمحرك ديزل تربو سداسي الأسطوانات 6V.، وأثبتت التجربة زيادة قوة المحرك من 313 حصانا إلى 385 حصانا، كما وصل عزم الدوران الأقصى إلى 750 نيوتن متر.
وبفضل هذه المعدلات الفائقة تنطلق السيارة الكوبيه من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4 ثوان فقط، أي أقل بمقدار نصف ثانية من معدل تسارع الموديل RS5 المزود بمحرك بنزين V8 بقوة 450 حصانا.
وأعلن أولريش فايس، رئيس قسم تطوير محركات الديزل TDI لدى أودي، أن السيارات المزودة بهذه التقنية الحديثة تصل سرعتها القصوى إلى ما يزيد على 280 كلم/ساعة.
وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن معدل استهلاك الوقود يقل عن 5 ليترات في كل 100 كلم، وهو ما ينتج عنه 130 غراماً من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.
وأشارت الشركة الألمانية إلى إمكانية تدشين شاحن التربو الكهربائي في الجيل الجديد من الموديلات A4 و A6و Q7.