تفقد وفد لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، برئاسة هشام عبدالواحد، عددا من الطرق بمحافظة أسوان، ضمن فعاليات الجولة التفقدية التي تقوم بها اللجنة للمحافظة.

 

بدأت الجولة بتفقد طريق السماد، وطريق (أسوان - برنيس)، والطريق الصحراوي الغربي، ومحور بديل السد، والطريق الإقليمي الشرقي، كما استعرض مسؤولو النقل بمحافظة أسوان، الموقف من المشروعات التي تم بدء العمل بها في المحافظة، والفترة المتبقية لافتتاح المشروعات.

 

وكشف المسؤولون عن أنّ طريق السماد يحتاج رفع كفاءة بطول 4 كيلو مترات، وطريق أسوان برنيس صدر أمر إسناد من كم 120 حتى 145 كم من قبل الهيئة العامة للطرق والكباري إلا أنّ التنفيذ توقف.

 

وفيما يتعلق بالطريق الصحراوي الشرقي، جار إنشاء طريق خرساني بطول 23 كم ومقرر الانتهاء منه في يونيو 2021، والطريق الزراعي الغربي يحتاج رفع كفاءة بطول 40 كم، أما طريق بلانه كلابشة تم عمل الجلسات والرفع المساحي والتصميم للبدء في التنفيذ.

 

وعن مشروعات النقل، كشف المهندس عيد يحيى، ممثل هيئة الطرق والكباري، عن أنّ محاور النيل في الصعيد 7 بينهم 3 في أسوان، مؤكدا أنّ نسبة التنفيذ وصلت إلى 83%، ومحور كلابشة سيتم الانتهاء منه بالكامل.

 

وأشار إلى أنّ محور بديل الخزان، سيتم الانتهاء منه خلال 5 أشهر، موضحا أنّه بسبب اعتراض بعض الأهالي لتضررهم من المشروع، لم تنته شركة المقاولين العرب إلا من 5 قواعد فقط رغم مرور 7 شهور على عمل الشركة بالمحور.

 

وأكد أنّ هناك متابعة دورية من الفريق كامل الوزير، وزير النقل، لمشروعات المحاور على النيل والتأكيد على الانتهاء في المواعيد المحددة وبكفاءة وجودة عالية، قائلا إنّ النقل البري أرخص من السكة الحديد، وهو ما لا يجعل النقل السككي جاذبا، وبالتالي لن يتم إعادة توزيع الحمولات بين النقل البري والسكة الحديد، مشيرا إلى أنّ الحل في زيادة طاقة السكة الحديد مع تغليظ عقوبة النقل المخالف.

 

وقال المهندس محمد فتحي علاء الدين، مدير مديرية الطرق، إنّ هناك اهتمام بالطرق الداخلية بمحافظة أسوان، مشيرا إلى تخصيص 57 مليون جنيه من المحافظة للطرق من خلال عمليات الرصف ورفع الكفاءة والصيانة وإعادة الشيء لأصله.

 

ورصدت اللجنة تعرض طريقي السماد والصحراوي الغربي للتهالك بسبب الحمولات الزائدة من سيارات نقل الجرانيت والمواد الخام، وطالب المهندس عيد يحيى ممثل هيئة الطرق والكباري، بتدخل اللجنة فيما يتعلق بقانون الطرق بسبب المخالفات في الحمولة الزائدة والتي تتسبب في إهلاك وإتلاف الطرق بشكل أسرع، مشيرا إلى أنّ العقوبات ليست كافية.

 

وتدخل النائب وحيد قرقر، عضو لجنة النقل، بالتأكيد على أنّ تغليظ العقوبة ليس هذا هو الحل، قائلا: "مطلوب توفير إمكانيات وأسطول بشكل معين، مثل تعظيم الاستفادة من النقل النهري والنقل بواسطة السكة الحديد لتخفيف الأحمال على الطرق".

 

من جانبه، أكد الدكتور محمد علي، مستشار لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان، أنّ تغليظ العقوبة على الحمولات الزائدة لا بد منه، لاسيما وأنّ بدائل النقل البري أغلى في سعر تكلفة النقل.

 

وأثناء تفقد الطريق الإقليمي الشرقي بمحافظة أسوان، اقترحت اللجنة أن يكون هذا الطريق نواة لمحور جديد لربط أسوان بطريق أسوان الشرقي، لاستيعاب نقل منتجات المناجم والمحاجر المنتشرة في الجانب الشرقي من المحافظة.

 

وأكد هشام عبد الواحد، رئيس اللجنة، أنّ عمل المحور يساعد في تقليل الوقت لنقل المواد الخام إلى مناطق شق الثعبان أو التصدير عن طريق البحر الأحمر، مشددا على ضرورة توسعة الطريق لتنفيذ الرؤية الجديدة.

 

وفيما يتعلق بمحور خزان السد، شدد نواب لجنة النقل بالبرلمان على ضرورة الالتزام بالجدول الزمني للانتهاء منه في الموعد المحدد، نظرا لما يمثله من أهمية كبيرة، في تخفيف الضغط على جسم السد القديم للمحافظة عليه.

قد يهمك أيضًا:

البرلمانية أنيسة حسونة تطالب بمراجعة أسعار تذاكر بطولة الأمم الأفريقية

أنيسة حسونة تهاجم الحكومة المصرية بسبب إهمال "طابية عرابي" الأثرية