ديدي الصينية تبلغ قيمتها 68 مليار دولار فى أكبر إدراج أمريكي

أنهت أسهم ديدي جلوبال إنك (DIDI.N) يومها الأول من التداول في الولايات المتحدة بشكل طفيف فوق سعر الطرح العام الأولي (IPO)، مقدرةً عملاق النقل بالركاب عند 68.49 مليار دولار في أكبر إدراج أمريكي من قبل صيني منذ عام 2014.أثبت الظهور الأول في سوق الأسهم قرار ديدي بتعديل توقعات التقييم بعد أن أثار المستثمرون مخاوف بشأن وتيرة وربحية توسعها في الخدمات الجديدة والأسواق الخارجية. ذكرت رويترز في مارس أن ديدي كان يأمل في أن يتمكن الطرح العام الأولي من تقييمه بما يصل إلى 100 مليار دولار.افتتح سهم Didi المدعوم من SoftBank (9984.T) عند 16.65 دولارًا ، وهو أعلى بكثير من سعر الاكتتاب العام الأولي البالغ 14 دولارًا، تراجعت الأسهم في وقت مبكر من بعد الظهر بعد أن وصلت إلى أعلى مستوى لها عند 18 دولارًا.قام ديدي بتسعير عرض مكثف لـ 316.8 مليون سهم وديعة أمريكية في الطرف الأعلى من نطاقها الذي يتراوح بين 13 و 14 دولارًا ، وجمع 4.4 مليار دولار.

ديدي هي الأحدث في سلسلة من الشركات الصينية التي تسعى للاستفادة من التقييمات المزبدية لسوق الأسهم الأمريكية، جمعت حوالي 29 شركة صينية 7.6 مليار دولار في عمليات طرح عام أولي في الولايات المتحدة في الأشهر الستة الأولى من العام ، وفقًا لبيانات رفينيتيف، على الرغم من التوترات الاقتصادية المستمرة بين الولايات المتحدة والصين، فضلاً عن مخاوف الولايات المتحدة بشأن جودة تدقيق البيانات المالية للشركات الصينية.وذكرت رويترز في وقت سابق من هذا الشهر أن ديدي يخضع أيضا للتحقيق من قبل السلطات الصينية بشأن انتهاكات محتملة لمكافحة الاحتكار.قالت كاثلين سميث ، مديرة رينيسانس كابيتال في غرينتش بولاية كونيتيكت: "تخضع جميع شركات الإنترنت الصينية الكبرى لمزيد من التدقيق عما كانت عليه في الماضي. إنها مجرد مخاطرة على القطاع".

تأسست Didi ، المدعومة أيضًا من قبل عمالقة الاستثمار التكنولوجي Alibaba (9988.HK) و Tencent (0700.HK) و Uber (UBER.N) ، في عام 2012 بواسطة Cheng Wei باسم Didi Dache ، وهو تطبيق لاستدعاء سيارات الأجرة. اندمجت مع نظير Kuaidi Dache لتصبح Didi Kuaidi وتم تغيير اسمها لاحقًا إلى Didi Chuxing.ووفقًا لمجلة فوربس ، كانت ثروة الرئيس التنفيذي تشينغ ، الذي ولد عام 1983 في بلدة صغيرة في مقاطعة جيانغشي الجنوبية الشرقية وعمل ذات مرة كمساعد لرئيس شركة تدليك للقدمين ، 1.2 مليار دولار قبل ظهور ديدي لأول مرة في السوق.خطرت لـ Cheng فكرة إنشاء منصة لطلب سيارات الأجرة في ليلة شتاء شديدة البرودة في بكين عندما واجه مشكلة في الحصول على سيارة أجرة.

SoftBank هي أكبر مستثمر في Didi بحصة 20.2 ٪. تمتلك Tencent 6.4٪ ، بينما تحتفظ Uber بـ 12٪ من Didi. سيمتلك Cheng حصة 6.5٪ في الشركة التي قام ببنائها ، بينما يتمتع بقوة تصويت 35.5٪ بسبب هيكل أسهم من فئة مزدوجة أصبح شائعًا بشكل متزايد بين شركات التكنولوجيا.بناءً على سعر الإغلاق يوم الأربعاء ، تبلغ حصة Cheng في Didi 4.45 مليار دولار. تبلغ قيمة حصة أوبر في ديدي 8 مليارات دولار ، أي أكثر بكثير من التقييم البالغ 6 مليارات دولار الذي خصصته لها أوبر في عام 2016 ، عندما استلمت الحصة مقابل بيع أعمال توصيل الطعام في الصين إلى ديدي ، وفقًا لملف تنظيمي من أوبر.مثل معظم شركات خدمات الركاب ، كانت ديدي تاريخياً غير مربحة ، حتى أعلنت عن ربح قدره 30 مليون دولار في الربع الأول من هذا العام.

أعلنت الشركة عن خسارة 1.6 مليار دولار العام الماضي وتراجع بنسبة 8٪ في الإيرادات لتصل إلى 21.63 مليار دولار ، وفقًا لملف تنظيمي ، مع تراجع الأعمال خلال الوباء.قررت Didi في عام 2018 استثمار مليار دولار في أعمال خدمات السيارات الخاصة بها ، وهي جزء من تغيير العلامة التجارية لوحدة أكبر. كما استثمرت بكثافة لتوسيع أعمالها الأساسية خارج سوقها المحلية إما عن طريق ضخ الأموال في الشركاء المحليين أو إطلاق خدماتهم.تحتل Didi موقعًا مهيمنًا في مجال تجارة سيارات الأجرة عبر الإنترنت في الصين وتعمل في 4000 موقع في 16 دولة. لديها أكثر من 490 مليون مستخدم نشط سنويًا ، وفقًا لإيداع تنظيمي حديث.

قد يهمك أيضا:

الدولار يستقر في ختام تعاملات اليوم
الدولار يواصل استقراره في البنوك المصرية في ختام تعاملات اليوم