أحمد فوزي يكشف حجم إيرادات الشركة

كشف المهندس أحمد فوزي رئيس مجلس إدارة شركة ميناء القاهرة الجوي، أن الارتقاء والتطوير والتحديث المستمر لبيئة العمل بأجهزته المتنوعة، لا بد أن يواكب النظم المماثلة والتقنيات المتقدمة لتحقيق تنمية شاملة ومتوازنة إدارية وفنيًا وبشريًا، لذا يجب العمل على جعل مطار القاهرة كيانا متحضرًا قادرا على تحقيق الرفاهية، وتقديم التسهيلات، في إطار متوازن ودقيق للحفاظ على درجة عالية من الأمن والسيولة، والعمل دومًا على تحديث الأنظمة المساعدة وتنميتها لتتوافق مع النظام في إطار الجودة الشاملة.

وأضاف أن الهيئة الهندسية هي التي تتولي تطوير ممر الطائرات منذ عام ٢٠١٧، ومن المفترض تسليمه في ٣٠ يونيو المقبل، لكن هناك مؤشرات بأنه من الممكن أن تجري عملية التسليم في أبريل المقبل، ومن المقرر البدء في أعمال تطوير الممر 05R لرفع كفاءته في العام المقبل، وهنا يجب أن أشير إلى أن تطوير الممر راعى أعلى مستوى من الإضاءة وحال انقطاع التيار الكهربائي يتم عودته بعد ١٥ ثانية فقط، وكل الممرات بمهبط الطائرات طول كل ممر ٤٠٠٠ متر وعرضه ٦٠ مترًا ويستوعب كافة طرازات الطائرات بمختلف أنواعها، موضحًا أن هناك طرق خدمة آمنة لتفادي وقوع حوادث داخل المهبط، والتشديد على العاملين داخل المهبط بضرورة الالتزام بالضوابط والقواعد، وحال المخالفة يتم على الفور توقيع الجزاء الرادع على مرتكب المخالفة وفقًا للائحة الجزاءات الخاصة بشركة الميناء.

وتابع "فوزي"، نحرص دائمًا على عوامل تجميل مهبط الطائرات، والآن لدينا مهبط متميز وفريد، وحرصنا على أن نبتعد عن وجود زراعات تجذب الطيور التي تؤثر على الطيران، وهناك أساليب للمقاومة حددتها المنظمة الدولية للطيران المدني (الإيكاو) ننفذها للحماية، مشيرًا إلى أن المتعارف عليه عالميًا أن الأنشطة التجارية تمثل ٦٠ في المائة، والجوية ٤٠ في المائة، وفي مطار القاهرة كانت الأنشطة التجارية تمثل ٣٠ في المائة، و٧٠ في المائة جوية، وبعد التوسع في الأنشطة التجارية بمبني (٢) تم زيادة نسبة الأنشطة التجارية إلى ٤٠ في المائة.

أقرأ أيضًا: وزير الإسكان مصطفى مدبولي يُغادر مطار القاهرة لأداء فريضة الحج

وفيما يخص الخطوات التي تم اتخاذها للوصول للمعدل العالمي للأنشطة التجارية، قال إنه جاري اتخاذ الخطوات العملية للتعاقد مع شركة عالمية للتسويق للمشروعات التجارية، مع التأكيد على حصولها على نسبة من العائد الذي يزيد على ما وصلنا إليه من إيرادات الأنشطة التجارية، ومن المتوقع بعد العرض والموافقة أن يتم الطرح العالمي لاختيار الشركة التي تتولي مسئولية التسويق.

وتابع رئيس شركة ميناء القاهرة الجوي، أن خدمة «من المنزل إلى الطائرة» توفر للراكب المسافر الانتقال للمطار وإنهاء كافة إجراءات السفر واستضافته بصالونات الخدمة المميزة حتى مغادرته البلاد، وتم طرح هذه الخدمة وتنافست عليها خمس شركات وفازت شركة الماسة وسوف تحصل الميناء على ٤٠٪‏ من إيرادات الشركة من هذه الخدمة، وهذا يأتي من مخطط تنمية الموارد وتقديم خدمة جديدة للركاب المسافرين، لافتًا إلى أن النظام الجيد والفعال تنتج عنه جودة عالية، لذا وضعنا نظاما يتم من خلاله تفعيل نظافة المباني الثلاثة ومستوى المواقع التي يرتادها الركاب والعاملون ومراقبة الأداء للقائمين عليها للوصول إلى أعلى مستوى من الجودة التي تليق بسمعة مطار القاهرة الدولي بوابة مصر الأولى.

وتطرق "فوزي" للحركة الركابية لمطار القاهرة خلال العام المالي الحالي، موضحًا أن المؤشرات تؤكد وصول الحركة الركابية إلى ١٨ مليونا و٥٠٠ ألف راكب خلال هذا العام، وسوف ترتفع بعد رفع كفاءة المبني (١) القديم بمطار القاهرة، لافتًا إلى أن هناك مشروع لرفع كفاءة منظومة السيور وإضافتها (CTX) وهو كشف ثلاثي الأبعاد على الحقائب وهذه المنظومة متوفرة في مبنى (٢) وغير متوفرة في مبنى (٣)، ومن المتوقع نقل عدد آخر من الرحلات مع الحفاظ على عدم تأثر المبنى (٢)، هذا المشروع تكلفته نصف مليار جنيه.

وواصل أن هناك مشروع لربط المبنيين (٢) و(٣) بالجراج متعدد الطوابق وعمل مشاية كهربائية بتكلفة ١٠٠ مليون جنيه، وتم الانتهاء من التصميم وسوف تتولي شركة المقاولات التابعة لوزارة الطيران المدني بتنفيذ المشروع الذي سيقضي على ظاهرة تكدس السيارات في ساحات الإنتظار أمام المبنيين، لا سيما وأن الجراج متعدد الطوابق يستوعب ٣٥٠٠ سيارة وهو ما يعد تطورًا في كيفية استغلال الجراج، مشيرًا إلى أنه هناك التزامات في تسديد القروض وفوائدها لدى البنك الدولي، حيث إن قرض المبني (٣) ينتهي في ٢٠٢٥، وبدأنا سداد قرض المبني (٢) ونحن ملتزمون بسداد التزاماتنا المالية في المواعيد المقررة وبالعملة الصعبة من إيرادات شركة الميناء، وهو ما يمثل ارتياحية لدى جهة منح القروض.

وروى "فوزي"، أن هناك تحفظات على موقع المول التجاري، أمام صالة الوصول (٣) بالمبني (١)، حيث كان يجب أن يكون موقعه أمام صالة السفر لإتاحة الوقت لدى المسافرين والمودعين لارتياده، لذا تم ربط صالة الوصول بالمول بحث يتيح للمستقبلين والقادمين من الخارج المرور من «المول» عند مغادرتهم مطار القاهرة، وتم دعم «المول» بمصاعد كهربائية لتقديم أعلى خدمة، موضحًا أن العمل يتم ضمن منظومة تم إعدادها بدقة لرفع كفاءة مطار القاهرة وتوفير كافة الخدمات إضافة إلى المنظومة الأمنية العالية الكفاءة والتي تحقق الأمن والأمان للمطار، فكل هذه العوامل تؤدي لزيادة الحركة الركابية، وهناك مؤشرات تؤكد أن مطار القاهرة أصبح مطارًا محوريًا من خلال ارتفاع حجم حركة ركاب الترانزيت، وهناك خطوات جار تنفيذها لزيادة حركة ركاب الترانزيت خلال الفترة المقبلة.

وفيما يخص التفتيشات الدولية لمطار القاهرة، قال يخضع المطار لتفتيشات دورية من قبل المنظمة الدولية للطيران المدني (الإيكاو) والمنظمة الدولية للنقل الجوي (الأياتا)، وتسفر هذه التفتيشات عن الإشادة بالمطار وبخاصة بالنسبة للمنظومة الأمنية،أيضًا هناك تفتيشات من قبل دول أجنبية عديدة حيث تأتي لجان أمنية من أمريكا وألمانيا وإنجلترا وفرنسا وكندا، وأيضًا تسفر هذه التفتيشات عن الإشادة بما يطبقه المطار من إجراءات تحقق الأمن والأمان للراكب والأمتعة والبضائع، وهناك تفتيشات من سلطة الطيران المدني المصري تسفر عن ملاحظات لا تؤثر على أمن وسلامة الراكب ونعمل على تلافيها فورًا.

واختتم، أنه هناك عقود يرى البعض أنها ليست في صالح الميناء، لكن لا بد أن نعي تمامًا أن العقد شريعة المتعاقدين، ولا يمكن فسخ العقد، ومن هنا يجب احترام العقود، ولكن لن يتم تجديد تلك العقود بعد انتهائها إلا بعد التأكد من حصول الميناء على كامل حقوقه.

قد يهمك أيضًا :افتتاح مبنى الركاب رقم 2 في مطار القاهرة الدولي خلال العام الجاري

جمارك مطار القاهرة تحبط تهريب 148 ألف دولار مع زائرة قطرية