"لكزس" اليابانية تنجح من دون محرك هجين متوسطة القيادة

تقدمت شركة "تويوتا" ومجموعتها الفاخرة "لكزس، Lexus" على منافسيها لأعوام طويلة عندما يتعلق الأمر بالسيارات الهجينة، وغطت الشركة حاجات السوق، بسيارة "بيريوس"، وسيارات الدفع الرباعي المناسبة للأفراد الأكثر ثراء الذين يرغبون في مكافحة ظاهرة الاحتباس الحراري أو على الأرجح تقليل الفاتورة الضريبية.

وأوضح المتخصص بشؤون السيارات كريس نابمان، أنَّ الشركات المنافسة أدركت أمرين، هما مبيعات السيارات الهجينة التابعة للعلامات التجارية اليابانية، وقُرب تطبيق التشريع البيئي.

وأضاف نابمان: "لم يمضِ وقت طويل حتى أصبحت بطارية السيارات الكهربائية متوفرة في جميع الأشكال ومن إنتاج شركات مثل "رينو" و"بي أم دبليو" و"أودي".

وتابع: "يمكن لمجموعة سيارات "تويوتا" أن تواجه المنافسة، ولكن إذا أرادت "لكزس" في أن تؤخذ على محمل الجدية في أوروبا يجب عليها إطلاق طرز جديدة، خصوصًا لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة الفاخرة للاستفادة من أحد قطاعات السوق الأسرع نموا".

وأصدرت "لكزس" السيارة "NX200t" والتي بادلت النظام الهجين بمحرك "ديزل" 2.0 لتر وعلبة تروس بست سرعات أوتوماتيكي، وتنطلق من الثبات إلى سرعة 62 ميلًا/ بالساعة خلال 7 ثوانٍ فقط وهذا جيد بالنسبة لحجم السيارة.

وتبدو السيارة رائعة جدًا، والتصميم الداخلي  يضم خصائص مميز، وتكفي خمسة أشخاص بالغين وأمتعتهم؛ لكنها ليست أفضل من السيارات الهجينة.

وتعتبر سيارة "NX" أسرع؛ لكن المحرك صوته غريب وليست سيارة رياضية، حيث يشعر قائدها بكل عثرة على الطريق، ومع كل هذا لا تزال السيارة ممتعة حيث تتمتع بالرفاهية ومقاعد مريحة.
حقائق "لكزس NX200t":
السعر: يبدأ من 60 ألف دولار ويصل إلي 62 ألف دولار.
التسارع: من صفر ل62 ميلًا في الساعة في 7.1 ثانية.
السرعة القصوى: 124 ميلًا في الساعة.
انبعاثات الكربونية: 183 غرام / كلم.
تصنيف التلغراف: ثلاث من أصل خمس نجوم.