البنوك ترتب خطابات ضمان بقيمة 8.4 مليار جنيه لتنفيذ أنفاق قناة السويس

تعكف البنوك المصرية على ترتيب خطابات ضمان تصل قيمتها إلى 8.4 مليار جنيه لصالح 4 شركات تتولى تنفيذ مشروع أنفاق قناة السويس  البالغ عددها 6 أنفاق .   وكانت الحكومة المصرية قد قررت إنشاء 6 أنفاق عقب الانتهاء من حفر وافتتاح قناة السويس الجديدة تصل تكلفتها إلى 16 مليار جنيه بهدف ربط شبه جزيرة سيناء  في الدلتا، منها 3 أنفاق أسفل قناة السويس، ونفقين للسيارات ونفق "سكة حديد" في شمال  مدينة الإسماعيلية

وعلمت "مصر اليوم " أن بنوك الأهلي ومصر والبنك التجاري الدولي" تقوم بتسويق خطابات الضمان لصالح شركات المقاولون العرب وأوراسكوم للانشاءات و كونكورد العالمية للمقاولات وبتروجيت للبترول للبنوك  العاملة فى السوق. ويقوم البنكين الأهلي ومصر بترتيب  وتسويق خطاب الضمان الأول بقيمة 5.4 مليار جنيه لصالح شركتي المقاولين العرب وأوراسكوم للانشاءات التي تقوم يتنفيذ 3 أنفاق تمر أسفل القناة ,في حين يتولى البنك التجاري الدولي بتسويق  خطاب الضمان الأخر بقيمة 3 مليارات جنيه لصالح تحالف كونكورد العالمية للمقاولات وبتروجيت للبترول لتنفيذ  الثلاثة أنفاق الأخرى منها نفقان للسيارات ونفق للقطارات أسفل القناة بمنطقة شمال الإسماعيلية.

وخطابات الضمان عبارة عن ضمان  من جانب البنك لسداد قيمة الخطاب في حالة عدم التزام الشركات عن التنفيذ   ويعمل  تحالف "المقاولون العرب أوراسكوم" على إنشاء 3 أنفاق تحت قناة السويس في بورسعيد، منهم اثنين للسيارات، والثالث للسكة الحديد، لربط شرق القناة بغربها، في حين يعمل تحالف شركتي كونكورد وبتروجيت بالكيلو 73.250 ترقيم قناة السويس –شمال الاسماعيلية ومنها  نفق  للسيارات القادة والمتجهة إلى شبه جزيرة سيناء

 يأتي مشروع  الأنفاق ضمن المخطط القومي لتنمية إقليم قناة السويس الذي يهدف إلى تعظيم دور الإقليم واعتباره مركزًا عالميًا للخدمات اللوجستية والصناعية، كما تهدف الأنفاق إلى  تخفيف الضغط على نفق الشهيد أحمد حمدي وتسهيل المرور إلى شبه جزيرة سيناء، بالاضافة إلى تسهيل حركة النقل بين ضفتى القناة، ويصل  طول النفق حوالى 6 كيلو مترات من غرب القناة إلى الاتجاه الشرقي إلى سيناء داخل نفقين للسيارات أحدهما متجه إلى شرق القناة، والآخر سيكون للعودة من سيناء إلى غرب القناة

وتعد الأنفاق من أكبر الأنفاق في المنطقة، حيث يصل القطر الداخلي للواحد منها 11.4 متر، والخارجى 12.6 متر بمنسوب يصل إلى عمق 30 مترًا تحت قاع قناة السويس، وأن نفقي السيارات أحدهما للقادم من بورسعيد والمتجه إلى سيناء، والآخر بالعكس، يفصلهما مسافة 20 مترًا ويبلغ طول النفق الواحد 2.7 كيلومتر، بينما يصل طول نفق السكة الحديدية 6.7 كيلو متر طبقًا للرسومات الهندسية للمكاتب الاستشارية العالمية المصممة للمشروع.

وكانت الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتعاون مع الشركات المنفذة للمشروع وضعت خطة لحفر الانفاق على عمق 20 متر أسفل قاع قناة السويس و44 متر اسفل سطح الارض
وقامت مصر باستيراد 4 ماكينات لحفر نفقين، عن طريق الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، خصصت اثنتين منها للمشروع من شركة "Herrenknecht" الألمانية، والتي تعمل في متوسط حفر من 5 إلى 7 أمتار يوميًا في التربة الطينية، و10 أمتار تربة رملية.