مهندس "مرسيدس" يفشل في الانضمام إلى "فيراري" بعد فضيحة القرصنة الأخيرة

بعد مزاعم القرصنة الأخيرة التي أثارت جدلًا واسعًا، فإن مهندس مرسيدس الخاص بنيامين هولي، الذي ساعد الشركة في تطوير المحرك المهيمن على سباقات الفورميولا وان خلال الموسمين الماضيين لن ينضم إلى فيراري.

وتم الكشف هذا الأسبوع عن أن مرسيدس تقاضي هولي منذ تشرين الأول/ أكتوبر الماضي؛ من أجل حماية حقوق الملكية الفكرية.

وكشفت أوراق القضية، التي تنظرها المحكمة، عن أن هولي قد أخبر مرسيدس في أيار / مايو 2014 برحيله نهاية العام 2015، وكان من المتوقع انضمامه إلى فريق فيراري.

من جانبه، فقد خرج المتحدث باسم فيراري ليقول بأن هناك محادثات جرت بالفعل مع هولي، ولكن هذه المحادثات لم تسفر عن عقد رسمي بحيث لن ينضم إلى فيراري في المستقبل القريب.

ووفقًا لمصادر إعلامية مطلعة في إيطاليـا، فإن هولي كان على وشك الرحيل العام الماضي عن فريق مرسيدس إي إم جي للمحركات عالية الأداء، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع فريق الفورميولا وان، من أجل الانضمام إلى فريق فيراري.

 وترجع حساسية المسألة إلى أن فريق فيراري يعد خصمًا قويًّا لفريق مرسيدس، والذي كان لديه القدرة على هزيمته الموسم الماضي، ولو أن الفوز كان قريبًا في 3 مرات فقط خلال 19 سباقًا، على أن العام المقبل من المتوقع أن ينافس الفريق الإيطالي بحيث يكون أكثر قوة.

ويمتلك هويل سيرة ذاتية كبيرة؛ إذ عمل لصالح برودرايف لمدة 7 أعوام بداية من العام 2001 وحتى 2008، ثم تدرج بعدها ليصبح كبير مهندسي تطوير المحرك في فريق رالي سوبارو ثم مهندسًا في كوزوورث العام 2010 قبل أن ينضم إلى مرسيدس العام 2012.

وعقب إثارة الشكوك في نيسان/ أبريل الماضي بشأن إمكانية رحيل هويل عن مرسيدس، فقد تم إبعاده منذ ذلك الحين عن مهام الفورميولا وان، ليعمل في مشاريع سيارات الطرق مع تسليمه الكمبيوتر الشخصي له ومنعه من الوصول إلى المعلومات المهمة المتعلقة بآخر التطورات في الفريق.