مشكلة برمجية في طائرات إيرباص A320 تربك حركة المسافرين عالميًا

أصاب شلل حركة آلاف المسافرين حول العالم بعد أن طلبت شركة إيرباص إصلاحات برمجية فورية لنحو 6,000 طائرة من طراز "A320"، وهي خطوة أثرت على أكثر من نصف أسطول الطائرات ذات الممر الواحد، وأجبرت شركات الطيران على إيقاف عدد من طائراتها عن الخدمة خلال واحدة من أكثر عطلات السفر ازدحامًا في العام.

وامتد هذا التوجيه، وهو من بين الأكبر في تاريخ "إيرباص" الممتد على مدار 55 عامًا، بسرعة ليشمل حركة السفر خلال العطلات في الولايات المتحدة وامتد إلى أستراليا.

وقد أثر هذا الاضطراب، المرتبط بالتوهجات الشمسية، بشدة على وجه الخصوص في آسيا، حيث تُشكل طائرات A320 ذات الممر الواحد ركيزة أساسية لشبكات الرحلات القصيرة، بحسب تقرير لـ"سي إن بي سي"، اطلعت عليه "العربية Business".

اتخذت شركات الطيران السعودية إجراءات فورية لتفادي حدوث أية تأثيرات محتملة على مواعيد الرحلات.

وأكدت الخطوط السعودية أنه استناداً إلى توجيهات السلامة العالمية الصادرة من شركة إيرباص الخاصة بأسطول طائرات A320 حول العالم، تتابع "السعودية" وتراجع التحديثات الواردة من أجل تقييم أي تأثير محتمل على جداول الرحلات.

وأشارت في الوقت ذاته إلى أنه في حال استدعت هذه التحديثات إجراء أية تعديلات سيجري التواصل مباشرة مع الركاب المتأثرين.

من جهتها، أعادت طيران ناس معايرة البرمجية الفنية لجزء من أسطولها مما سيترتب عليه زيادة في وقت التجهيز بين عدد محدود من الرحلات، وهو الأمر الذي سيصاحبه بعض التأخيرات في جدول التشغيل، وفقاً لما ذكرت في بيان منشور عبر إكس.

وقالت خطوط أميركان إيرلاينز، وهي أكبر شركة مشغلة لطائرات "A320" في العالم، لـ"سي إن بي سي"، إن استدعاء إيرباص أثر على 209 طائرات، انخفاضًا من أكثر من 340 طائرة تم تحديدها في البداية.

وأضافت: "اعتبارًا من الساعة 6 مساءً بتوقيت وسط الولايات المتحدة، بقي لدى أميركان أقل من 150 طائرة تحتاج إلى التحديث"، وقالت: "نتوقع أن يتم إنجاز الغالبية العظمى من هذه التحديثات اليوم وخلال الليل، مع بقاء عدد قليل فقط لاستكمالها غدًا".

وقالت شركة يونايتد إيرلاينز إن ست طائرات من أسطولها تأثرت، وتتوقع الشركة "اضطرابات طفيفة في بعض الرحلات". أما شركة دلتا إيرلاينز، فقد صرحت بأن أقل من 50 طائرة من أسطولها من طراز إيرباص A320 تأثرت.

وألغت شركة "ANA Holdings" اليابانية يوم السبت 95 رحلة داخلية، ما أثّر على نحو 13,200 راكب. وتُشغّل الشركة، إلى جانب شركات تابعة مثل "Peach Aviation"، أكبر أسطول من طائرات إيرباص ذات الممر الواحد في البلاد، في حين تعتمد شركة الخطوط الجوية اليابانية (JAL) في الغالب على طائرات بوينغ.

وذكرت شركة إير إنديا، المملوكة جزئيًا لشركة الخطوط الجوية السنغافورية، أنها أكملت تحديثات برمجيات لأكثر من 40% من طائراتها المتأثرة، وأنه لم يتم إلغاء أي رحلات، على الرغم من تأخر أو إعادة جدولة بعض الرحلات.

وقالت شركة سكوت، وهي شركة طيران أخرى تابعة لمجموعة الخطوط الجوية السنغافورية، إن 21 طائرة من أصل 29 طائرة من طراز A320 تحتاج إلى إصلاح، وإنها تهدف إلى إكمال العمل بحلول يوم السبت.

في أستراليا، ألغت شركة جيت ستار للطيران حوالي 90 رحلة بعد تحديد 34 طائرة تحتاج إلى إصلاح برمجي.

وقال متحدث باسم جيت ستار لـ"سي إن بي سي": حتى الساعة 3:30 مساءً (التوقيت المحلي)، أصبحت 20 طائرة من أصل 34 طائرة متأثرة جاهزة للعودة إلى الخدمة. نتوقع أن تكون الطائرات المتبقية جاهزة خلال الليل، مما يسمح باستئناف الرحلات كما هو مخطط له يوم الأحد 30 نوفمبر".

وتسيطر شركة الطيران الاقتصادي، وشركتها الأم، "كانتاس"، وهي الناقل الوطني لأستراليا، معًا على حوالي 65% من السوق المحلية، بينما لدى منافستها "فيرجن أستراليا"، التي تمتلك أربع طائرات من طراز A320 في أسطولها، حصة 33%.

وقالت وكالة سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي، في توجيه، إن رحلة تابعة لشركة جيت بلو في 30 أكتوبر شهدت "انخفاضًا محدودًا وغير مُعطى في زاوية ارتفاع الطائرة". وأصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية يوم الجمعة توجيهًا طارئًا يأمر مشغلي الطراز المتأثر بمعالجة الخلل.

وقالت إيرباص إنها أصدرت الأمر بعد أن "كشف حادث حديث لطائرة من عائلة A320 أن الإشعاع الشمسي القوي قد يفسد بيانات حسّاسة لعمل أنظمة التحكم في الطيران".

وحذرت الجهات التنظيمية من أن هذه المشكلة قد تؤدي إلى "حركة غير مُعطاة لرافعة (الطائرة)" في أسوأ السيناريوهات. ورافعة الطائرة موجودة في الجزء الخلفي من الطائرة وتتحكم بتوجيه زاوية ارتفاع أو هبوط مقدمة الطائرة.