محرر "التلغراف" يكشف سلبيات سيارة بي إم دبليو M4

وعدت الشركة الالمانية عندما وصلت سيارة بي ام دبليو M4 إلى السوق في عام 2014، بتسليم عملائها كل ما يمكن توقعه من سيارة من فئة "M" الأسطورية، مما يعني أنها كانت سيارة كوبيه ذات قوة دفع هائلة، والتي توفر الكثير من الأداء مقابل مبلغ معقول من المال.

يقول كريس كنابمان محرر السيارات بصحيفة "التلغراف" البريطانية "من خلال تجربتي لسيارة M4 في المملكة المتحدة وسط الطرق المبللة والوعرة، فإن السيارة مناسبة للظروف الرطبة للغاية، حتى مع الوزن الإضافي لسطح الهيكل القابل للطي للمساعدة في ترسيخه على الطريق، حيث كانت الإطارات في معركة ناجحة مع عزم الدوران ومحركها سعة 3.0 ليتر بستة اسطوانات، ولكن إذا كان هناك شيء واحد شعرت بأن M4 لم تكن في حاجة إليه سيكون قوتها الكبيرة".

وتقع سيارة بي ام دبليو M4 ضمن فئة أقل من M4 GTS، وتعتمد هذه السيارة الجديدة على محرك سداسي الاسطوانات بشكل خطي سعة 3 لترات مع شاحن توربيني مزدوج يولد قوة 460 حصان  و 600 نيوتن.متر من عزم الدوران، أي أكثر من طراز M4 الأساسي الذي يولد محركه قوة 431 حصان و 550 نيوتن.متر من عزم الدوران، وأقل من بي ام دبليو M4 GTS التي ظهرت بالسوق 2016 والتي يولد محركها قوة 493 حصان و 600 نيوتن.متر من عزم الدوران.

وكان هناك جناح خلفي ثابت وخادم أمامي لقوة المحرك، مع نظام تعليق قابل للتعديل يدويًا ، وداخلية مجردة من الكماليات  لتقليل الوزن ، في حين تم تضمين العجلات في إطارات "Michelin Pilot Sport Cup 2" التي تجدها في بورش الرياضية.وكانت الجوانب السلبية هي أن النظام العالمي للاتصالات (GTS) كان لا يتناسب على الإطلاق مع الاحتياجات اليومية التي لا تزال M4 توفرها بشكل جيد. بالإضافة إلى ذلك ، قامت شركة بي ام دبليو ببناء 700 نسخة فقط ، 30 منهم جاءوا إلى المملكة المتحدة - بتكلفة 120،500 جنيه إسترليني لكل واحدة.

وعلى ما يبدو ان الشركة الالمانية على دراية بأوجه القصور في السيارة القياسية،حيث  قامت بي أم دبليو أيضًا بتقديم حزمة منافسة من الترقيات للطراز M4 ، والتي توفر لك المزيد من الطاقة الإضافية مقابل 3،000 جنيه إسترليني إضافية، بالاضافة إلى عجلات أكبر وعادم أكثر ثراءً، وكل ذلك أدى إلى تحسين السيارة دون تغيرها بالكامل.

وحصلت هذه السيارة من ناحية المظهر الخارجي، على صادم أمامي يحتوي على شبك تهوية مختلف ويوجد أسفله جناح مصنوع من الكاربون فايبر، وامتلكت سقف مصنوع من الكاربون فايبر، ومن الخلف زودت بمشتت هواء جديد يحتوي على أربعة مخارج للعادم موزعة بشكل مزدوج على كل جانب، وزودت بجناح صغير فوق غطاء الصندوق مصنوع من الكاربون فايبر، وبالتأكيد تزينت بشعار M4 CS.

وعمدت الشركة إلى تخفيف وزن السيارة، وذلك من خلال الاعتماد على تزويد جسم السيارة M4 CS، بأجزاء من الكاربون فايبر والبلاستيك المرن، خاصة في منطقة سقف السيارة والأبواب والحقيبة الخلفية وبعض الكماليات الأخرى التي تتزين بها السيارة مثل الجناح الخلفي لها.

ونجحت تلك الخطوة في تخفيض وزن السيارة بمقدار 32 كيلوجرام، عن السيارة M4 GTS، وهو ما منحها أفضلية في الانطلاق والسحب على الطرق السريعة.

كما زودت بي ام دبليو السيارة M4 CS، بإطارات أخف وزنا من ماركة ميتشلان، فئة Pilot Sport Cup 2، للتخفيف من وزن السيارة.

كما ان محركها مكن السيارة M4 CS ، من الانطلاق من صفر إلى 100 كم في غضون 3.9 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 280 كم في الساعة، وهي سرعة محددة إلكترونيا.

ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مزود بـ 7 سرعات، وهو ما مكن السيارة ، من عبور حلبة نوربرجرنج في وقت قياسي 7 دقائق و38 ثانية، وهو الوقت الذي حققته السيارة بورش كاريرا S.